制造商与西南航空有什么共同之处?

答案是:大量的技术债务

这个圣诞假期的主要新闻是什么?航班取消和西南航空公司“崩溃”。制造商应该审视这个故事，问问自己是否会是下一个。对于太多的制造商来说，答案是肯定的。让我们快速浏览一下西南航空公司的故事，以及制造商应该从这次灾难中吸取的教训之一。

西南航空公司的“崩溃”部分是由“技术债务”造成的

糟糕的天气，在错误的时间，航班时间表非常紧凑，是2022年底北美航班取消的核心原因。然而，当其他航空公司能够迅速恢复正常时，西南航空公司在随后的几天里继续有大规模的取消。为什么?《纽约时报》其他媒体也对此进行了报道员工们认为，公司没有对运营的技术基础设施进行投资。据《纽约时报》报道，一名员工甚至在早些时候制作了一个抗议标语，上面写着:SWA过时技术的另一个受害者，”附有一个显示软件进度条卡住的图形。《纽约时报》接着解释说，“技术债务”很常见，是此次危机的核心。

为什么在一篇专注于工业运营的博客文章中提到这个问题?原因很简单，因为“技术债”在制造业中非常普遍。

118金博宝appLNS研究经常听到:

• • • 关键的制造系统依赖于一两个即将退休的员工，甚至更糟的是，他们刚刚退休。

    • 设备连接依赖于旧硬件，只能通过蚕食只能在eBay上使用的其他系统来维护。

    • 该公司无法有效解决供应链短缺问题，因为系统过于僵化，无法实现敏捷制造。

    • 没有升级、维护或替换策略的自定义遗留系统比比皆是。

    • 在许多过程环境中，DCS系统已经老化并已过时。118金博宝app

制造业在技术采用方面落后，在企业内部往往是“可怜的继姐妹”。部分原因是制造业相对于公司其他部门是资本密集型的。部分原因是制造业的文化说，“如果它没坏，就不要碰它。”精益的倡导者常常消极地看待技术，这加剧了这种情况。然而，现实情况是，制造商通常就像西南航空一样，他们有大量的技术债务，使他们的运营处于危险之中。

技术债务问题已成为主流。你的公司情况如何?

那么，CEO应该做些什么呢?答案是提出难题，并制定策略来解决这些问题。118金博宝appLNS Research认为，有四个问题是首席执行官(如果他们要向公众汇报工作，那么首席财务官也是如此)应该与他们的运营领导团队深入探讨的。

1. 1. 1. 您是否评估了各个业务部门的技术债务水平?你知道你的弱点吗?

         报告将表明西南航空的员工定期沟通与他们的系统相关的风险。制造业往往等级更分明，文化更多样化，不太可能向上传达坏消息。即使在最先进的制造商中，工厂的成熟度和设备也相差很大。很少(如果有的话)首席信息官(甚至他们的指定人员)了解每个工厂安装的系统的细节。全球制造业的负责人通常不会深入研究系统的健康状况。在大多数制造商中，技术债务信息通常不会流向单一的收集点。首席执行官需要确保他们了解当今系统的风险和漏洞。

         118金博宝appLNS Research认为，评估制造业中的技术债务需要IT、OT和运营(不仅仅是OT人员)的参与。我们将鼓励首席执行官们在这三个领域展开合作调查。

      2. 您是否量化了与技术债务相关的潜在风险?如果系统出现故障，你还能继续发货吗?

         您的团队评估过系统漏洞吗?人员依赖性(啤酒卡车事故涉及一名员工是否会导致工厂倒闭)?“黑天鹅”事件应该是偶尔发生的，但自9/11以来，它们似乎经常袭击我们。如果我们遇到另一个改变市场的事件，你的制造网络是否容易“崩溃”?

         如果你公司的公关人员被迫告诉《纽约时报》西南航空公司的一名员工说:“我们的系统因大规模的中断而不堪重负，这种风险有多大?”虽然制造业的分布式性质和工厂系统的多样性在本质上降低了这些风险，但它们仍然需要研究。由于对单一来源的依赖，来自一个小工厂的产品通常会阻碍整个供应链的运输。你们的运营是否存在“崩溃”的可能性?

         风险评估不仅仅是一个技术问题。这是一个关于外部或技术事件的潜在影响的问题。因此，我们鼓励行动部参与评估工作。

      3. 你的技术债务规模是否构成了一种“风险”，应该在财务报表中报告?

         作为一个愤世嫉俗的人，我预测不满的投资者将起诉西南航空如果他们没有承认他们的系统，因此，他们的金融风险的操作漏洞。报告显示，该公司意识到了这个问题，如果不是他们的技术债务的负面潜在影响。在下一次收益电话会议上，当被问及整个制造业的“技术债务风险评估”时，你将如何回应?

      4. 你有一个切实可行的计划来解决技术债务吗?

         我们从制造业IT和OT团队那里听到的现实是，制造商还没有制定一个可操作的计划来解决他们的技术债务也不处理系统故障或外部中断后果的应急计划。如果风险在您的组织中是真实存在的，那么您可能需要关注这些计划。

         事实上，LNS R118金博宝appesearch认为，对技术债务的持续评估必须成为公司整体运营风险管理计划的标准组成部分。

         《纽约时报》并不是唯一一家认为“技术债务”是西南航空公司崩溃的关键因素的主流媒体。制造商需要评估他们的风险，并制定计划以谨慎的速度降低这些风险。

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