6月中旬，达索Systèmes在位于巴黎西部的总部以其一贯慷慨大方的风格举行了年度分析师发布会。
这两天，我和同事丹·米克洛维奇(Dan Miklovic)出席了会议，全面更新了2012年4月首次宣布的3DEXPERIENCE战略。达索Systèmes是产品生命周期管理和其他制造和工程相关软件的领导者。在过去几年里，它通过有机和战略收购实现了大幅增长，下文将详细介绍。
全新体验
此次活动以善变的首席执行官Bernard Charlès的演讲开始，他推动了三年前突然宣布的3DEXPERIENCE愿景。为了改变达索Systèmes, Charlès在他周围建立了一个团队，始终传递达索Systèmes作为软件提供商的信息-一家真正传递其与产品、自然和生命相关的价值观的公司。在这两天里所展示的一切都传达了一个一致的信息，即在产品的整个生命周期内，从最初的想法，到设计、开发、生产、分销、服务和更换，提供完整的解决方案。解决方案以行业特定的解决方案体验的形式呈现，通过大量的3D和虚拟表现来强化体验推动产品而不是相反的信息。自2012年宣布以来，我们在实现这一愿景方面取得了巨大进展。我们现在看到了一系列具体的解决方案，通过专注于行业解决方案，从收购中获得的技术正在交付给客户。这确实表明，行业而不是品牌正被置于前面和中心，我们相信这将使达索Systèmes及其客户的生活变得不那么复杂。
聪明的收购
达索Systèmes '有一个鼓舞人心的愿景。在选择了12个行业进行工作后，它正在定义整个生命周期的解决方案，以支持其客户产品从想法到生命周期结束的3experience。显然，在这段旅程的开始阶段存在着巨大的技术差距。达索Systèmes决定通过战略收购来填补一些较大的空白。LNS Research客户最感兴趣的两家公司是Apriso和Quintiq118金博宝app。
Apriso是一家供应商制造运营管理(MOM)软件横跨广泛的离散和面向批处理的行业。在MOM市场拥挤的小型供应商市场中，Apriso是一个明智的收购目标，因为它已经证明了在客户的许多工厂推出MOM解决方案的能力。这将是达索Systèmes在汽车和航空航天等传统行业的一些大客户的关键需求。Apriso将成为大多数行业解决方案的生产管理解决方案，可以预见，3D技术集成到制造领域对车间工人来说是一个巨大的福音。
Quintiq是第二代供应链软件行业的领导者。它以其在规划和优化方面的卓越技术而闻名，并拥有多项已知全球规划挑战的最佳优化世界纪录。显然，先进的计划、调度和优化将为几乎所有行业带来好处。达索Systèmes正在稳步整合Quintiq，同时也确保为现有客户提供良好的服务。
这些收购以及其他收购，最著名的是药物研发领域的accelys，表明明智的并购加上良好的整合政策可以帮助传统软件公司转型。将这些产品植入行业解决方案的实际进展令人鼓舞。
活动期间，达索Systèmes宣布与埃森哲在零售规划和消费品包装方面建立合作关系。此举的意义在于，我们看到达索Systèmes首次以战略方式与“五大”系统集成商合作。这显示了企业软件提供商的行为类型，是未来的一个积极迹象。
现在有间隙是可以的
品牌曾经是达索的宠儿Systèmes;CATIA, DELMIA, SIMULIA, ENOVIA-已经扩展到包括BIOVIA, GEOVIA…等等!随着这种扩张，对客户来说，它可能变得更令人困惑而不是有用。达索Systèmes越快地从品牌转向行业，就越容易向客户传达解决方案的价值。
一些对工业客户至关重要的关键功能，例如资产绩效管理(APM)尽管有一些资产生命周期管理(ALM)的覆盖，但很少被覆盖。同样地，关于机电一体化的介绍声称，除了软件开发，它可以完成机电一体化设计的所有工作。有人可能会说，没有软件的机电一体化根本就不是真正的机电一体化。
在行业解决方案经验方面也存在许多空白，填补这些空白需要精心规划，如果不公开的话。我们得到的印象是，来自客户的不适当压力，特别是在中国，要提供远远超过达索Systèmes目前能力所能达到的。所有这些差距“目前还可以”，我们希望看到达索Systèmes在未来几年继续取得稳步进展。
工厂之外
如果3D体验仅限于从任何角度观察复杂的机械部件，那么它就没有多大用处了。的出现物联网(IoT)，或者像达索Systèmes所拥有的体验互联网，将需要比目前使用的更多的3D建模。达索Systèmes展示了其在大型城镇的3D体验，放大后可获得完整的基础设施、交通和其他信息。这是一个重要概念的例子，数字双胞胎，一个系统的完全现实和最新的数字实现。例如:
- 埃森哲(Accenture)正在米兰的客户创新网络(ACIN)中使用一个数字超市进行植入广告试验。它甚至可以在设计产品包装时使用，看看它在货架上的样子。它可以通过销售和货架信息系统随时更新。
- 工程咨询公司AkkA的一辆自动驾驶汽车，完全通过使用3DEXPERIENCE平台设计和制造，包括3D打印汽车结构。该公司在6个地点使用了50名工程师，他们都在这个平台上工作。尽管这辆车从未打算在道路上合法行驶，但它确实可以自己驾驶，并连接到数字城市中运行的数字双胞胎。
达索Systèmes推广其数字双胞胎和3D体验理念，而不是许多供应商试图追赶物联网潮流。虽然我们欣赏这种新颖的方法，但达索Systèmes需要在连接方面进行进一步的投资，包括内部投资，也可能是通过收购，云，大数据，以及应用程序开发能力，以实现数字双胞胎，并应对智能互联产品的现实。
平衡愿景和执行
Bernard Charlès是一个梦想家，他已经用他的3D焦点证明了他的梦想可以成为现实。如今，这一愿景更加雄心勃勃，如果成功，达索Systèmes将从一家工程公司转变为体验互联网的领导者。我们毫不怀疑，梦想的许多组成部分都可以实现，但成功的定义让我们有理由担心。在这样一个宏伟的愿景下，70%的成功是非常了不起的，但可能会被财务支持者、雄心勃勃的客户和更愤世嫉俗和传统的工程师视为没有达到目标。
当我们在2016年再次听到更新时，我们希望看到一份使用3D体验平台并取得销售成功的已交付产品的清晰清单。每年，这个清单都必须通过更多的收购和完成部分愿景来增加。当然，这必须得到传统工程软件的稳固销售成功的支持。如果成功了，我们的父亲会印象深刻。
