与消费者、市场营销和销售等许多其他业务领域相比，车间在采用基于云的解决方案方面明显落后。更不用说，在可预见的未来，制造软件很可能仍将保持云/内部部署混合模式。然而，有一件事是明确的，云的趋势已经开始。
为了更好地理解这一点，我们可以看看我们最近对制造业运营管理(MOM)的研究数据。我们发现27%计划采用MOM软件的公司计划采用基于云的MOM软件。更令人印象深刻的是，我们发现SaaS的计划部署比当前部署增加了50%。
在与许多不同的终端用户和供应商的讨论中，这一举措，以及采用新的移动解决方案和支持物联网(IoT)的应用程序的混搭，重新开启了关于什么是开箱即用、配置和定制软件的辩论。在这篇文章中，我们将试图弄清楚几个问题。
分解术语
为了消除困惑，并希望给行业一个共同的方式来讨论这些问题，LNS研究将对这些术语使用以下定义:118金博宝app
- 开箱即用的:任何直接由软件供应商提供的功能，或者可以通过供应商直接提供的内置工作流工具、模板和/或最佳实践轻松配置(这里的“轻松”指的是业务人员，而不是IT用户)。
- 可配置的:任何可以使用供应商提供的内置工作流工具创建的功能。为了被认为是可配置的，功能应该与未来的版本向前兼容。
- 可定制的:使用供应商提供的内置工作流工具配置的任何功能，但可能与未来的版本不向前兼容。另外，其他没有直接从供应商提供的功能，不能使用供应商提供的内置工作流工具创建。所有定制都不能保证与未来的版本兼容，并且随着时间的推移，维护成本很高。
开箱即用、配置和定制示例
为了使这些定义更清楚，不妨将其置于购买新车的背景下。
如今，大多数买车的人都不太关心个人的独特性和性能，他们会主动从个人订购或在车库组装的零件中制造一辆“定制”汽车(也许是在服务提供商的帮助下)。一般来说，增加的成本、时间和可靠性的缺乏超过了收益。
我们对“配置”的汽车越来越感兴趣，我们告诉经销商，甚至从网站上订购——我们最感兴趣的颜色、装饰、轮胎、发动机和变速箱选项。在这种情况下，我们通常可以平衡定制性能和成本的需求。
当然，我们中的许多人并不那么关心我们开的车——它只是一个满足交通需求的工具，没有为我们的生活带来额外的价值，我们从停车场(开箱即用)上取下基本型号，为我们提供了最快和最简单的价值评估时间。
在这场辩论中要考虑的最后几点
再一次，回到我们最近的MOM研究，在开箱即用软件的使用上仍然存在很大的差异。但很明显，越来越多的公司正在努力达到80%的开箱即用的门槛，剩余的功能通过配置交付，完全消除定制。
最后，在选择供应商和部署软件时，制造商应该考虑的另一个警告是，并非所有模板/最佳实践都是平等的。许多供应商只是采用为特定客户构建的流程/功能，并在下一个版本中将其称为“行业模板”。更有前瞻性的供应商对行业的需求进行真正的评估，并围绕这些需求开发模板。模板健壮性方面的这些隐藏差异会极大地改变开箱即用、配置和定制的比例，并会对时间和成本产生重大影响。
